ในอเมริกาใต้ รถกระบะและรถพาณิชย์ดีเซลถูกใช้อย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรม เช่น การทําเหมืองแร่ การเกษตรและการก่อสร้างโตโยต้า ฮิลลักซ์กับเครื่องยนต์ดีเซล 1KD-FTV D-4Dเป็นที่นิยมโดยเฉพาะอย่างยิ่งเพราะแรงหมุนแรงของพวกเขา ความน่าเชื่อถือ และความสามารถในการทํางานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง

อย่างไรก็ตามหลังจากการใช้งานยาวนานในภูมิภาคที่มีสภาพฝุ่นและคุณภาพน้ํามันที่ไม่สม่ําเสมอ รถยนต์ดีเซลหลายคันจะพบกับการเสียสภาพของเครื่องฉีดความบกพร่องของกระบอกฉีดกระบอก common railรวมถึงการกระจายเชื้อเพลิงที่ไม่ดี และการทํางานของเครื่องยนต์ที่ไม่มั่นคง

ผู้จําหน่ายซ่อมรถยนต์ดีเซลในประเทศชิลี จําหน่ายอะไหล่ให้กับโรงงานหลายแห่งที่ให้บริการรถยนต์ดีเซล Toyotaโรงงานซ่อมบํารุงหลายแห่งกําลังเผชิญกับปัญหาเครื่องฉีดซ้ําในรถที่มีเครื่องฉีด DensoDCRI200240 / 295900-0240 / 295900-0190.

อาการทั่วไปประกอบด้วย:

• ควันดํามากเกินไประหว่างเร่ง

• เครื่องยนต์ที่ทํางานเฉยๆ

• การใช้น้ํามันเพิ่มขึ้น

• ความยากในการเริ่มต้นเครื่องยนต์

การเปลี่ยนชุดเครื่องฉีดทั้งหมด ราคาแพงสําหรับเจ้าของรถยนต์ โดยเฉพาะสําหรับผู้ประกอบการรถยนต์

ผู้จําหน่ายนําเสนอG3P006 ช่องฉีดเครื่องฉีดรถไฟทั่วไป, ออกแบบมาสําหรับเครื่องฉีดเทคนิค Denso common rail ใช้ในเครื่องยนต์ดีเซล 1KD-FTV D-4D Euro 5.

ข้อดีสําคัญของ G3P006:

• หลุมฉีดระบายความแม่นยําสําหรับการกระจายเชื้อเพลิงที่มั่นคง

• การสร้างจากเหล็กสแตนเลสความแข็งแรงสูง

• ความเหมาะสมกับการออกแบบเครื่องฉีดเดิม

• การแก้ไขเครื่องฉีดยาที่คุ้มค่า

แทนที่จะเปลี่ยนหน่วยเครื่องฉีดทั้งหมด ห้างสรรพสินค้าสร้างเครื่องฉีดใหม่โดยติดตั้งเครื่องฉีดG3P006 ช่องฉีดน้ํามันดีเซล.

หลังการใช้เข็ม G3P006 โรงงานซ่อมรายงานการปรับปรุงต่อไปนี้:

• ผลประกอบการฉีดน้ํามันกลับมา

• ควันเครื่องลดลงอย่างมาก

• ประสิทธิภาพเชื้อเพลิงดีขึ้น 5~10%

• ค่าซ่อมเครื่องฉีดลดลงถึง 40%

ผู้จําหน่ายต่อมาเพิ่มการสั่งซื้อรายเดือนของ G3P006 เนื่องจากความต้องการที่สูงจากศูนย์บริการดีเซล

ขณะที่รถยนต์ดีเซลในอเมริกาใต้ยังคงสะสมไมล์ ความต้องการส่วนประกอบการซ่อมแซมเครื่องฉีดกระบะทั่วไปผลิตภัณฑ์ที่น่าเชื่อถือ เช่น กระปุก G3P006 ช่วยให้ห้างหุ้นดูแลเครื่องยนต์ดีเซลได้อย่างมีประสิทธิภาพ