บริษัทบำรุงรักษารถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่เชี่ยวชาญด้านกลุ่มโลจิสติกส์ระดับภูมิภาคต้องการแนวทางที่เป็นมาตรฐานมากขึ้นในการผลิตหัวฉีดคอมมอนเรลใหม่

ลูกค้าให้บริการเครื่องยนต์ดีเซลระยะทางสูงที่ทำงานภายใต้สภาวะที่มีอายุการใช้งานยาวนานและมีโหลดสูงเป็นหลัก

ในระหว่างขั้นตอนการบำรุงรักษาหัวฉีด ลูกค้าระบุปัญหาที่เกิดซ้ำหลายประการ:

• ส่วนประกอบการซีลที่มีอายุมากซึ่งเป็นผลมาจากการสัมผัสเชื้อเพลิงและวงจรความร้อนในระยะยาว
• การเสียรูปของแหวนรองซีลทองแดงหลังจากใช้งานเป็นเวลานาน
• ความเบี่ยงเบนในการสอบเทียบหัวฉีดที่เกี่ยวข้องกับการสึกหรอของชิม
• ผลลัพธ์การซ่อมแซมที่ไม่สอดคล้องกันเกิดจากแหล่งอะไหล่หลายแหล่ง

ลูกค้าต้องการส่วนประกอบการซ่อมแซมที่เข้ากันได้ซึ่งสามารถรวมเข้ากับขั้นตอนการทดสอบและสอบเทียบที่มีอยู่ได้

ชุดซ่อมหัวฉีดของ OTTO ดีเซลที่ออกแบบให้เหมาะกับรุ่นหัวฉีดของลูกค้าและข้อกำหนดในการบำรุงรักษา

ชุดอุปกรณ์ประกอบด้วย:

• แหวนซีล FKM
• แหวนรองทองแดงกลึงอย่างแม่นยำ
• ชิมปรับหัวฉีด
• ส่วนประกอบบริการที่ตรงกัน

กระบวนการซ่อมแซมแต่ละขั้นตอนเป็นไปตามขั้นตอนการทำงานที่เป็นมาตรฐาน:

1. การถอดประกอบและทำความสะอาดหัวฉีด
2. การตรวจสอบส่วนประกอบ
3. การเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอ
4. ประกอบกลับตามขั้นตอนการบริการ
5. การตรวจสอบและสอบเทียบแท่นทดสอบใหม่

เพื่อรองรับกระบวนการบำรุงรักษาของลูกค้า อ็อตโต ดีเซล ให้ความสำคัญกับปัจจัยดังต่อไปนี้:

การกำหนดค่าชุดซ่อมได้รับการจับคู่กับแพลตฟอร์มหัวฉีดเฉพาะและข้อกำหนดของ OEM

วัสดุปิดผนึกถูกเลือกเพื่อให้เข้ากันได้กับการสัมผัสเชื้อเพลิงดีเซลและสภาวะอุณหภูมิในการทำงาน

ส่วนประกอบที่สำคัญได้รับการผลิตขึ้นโดยมีความคลาดเคลื่อนที่ควบคุมเพื่อรองรับขั้นตอนการสอบเทียบหัวฉีด

การระบุแบทช์รองรับบันทึกการบำรุงรักษาและการตรวจสอบคุณภาพ

ด้วยการใช้ชุดซ่อมและขั้นตอนการบำรุงรักษาที่ได้มาตรฐาน ลูกค้าจึงกำหนดขั้นตอนการผลิตหัวฉีดใหม่ที่สอดคล้องกันมากขึ้น

โครงการนี้แสดงให้เห็นว่าการซ่อมแซมหัวฉีดที่ประสบความสำเร็จนั้นขึ้นอยู่กับความเข้ากันได้ของส่วนประกอบ การควบคุมขนาด การเลือกวัสดุ และการตรวจสอบความถูกต้องผ่านขั้นตอนการทดสอบที่ได้มาตรฐาน

OTTO Diesel ยังคงให้การสนับสนุนลูกค้าหลังการขายดีเซลด้วยชิ้นส่วนอะไหล่คอมมอนเรลและโซลูชันทางเทคนิคสำหรับการบำรุงรักษาหัวฉีดและการนำกลับมาผลิตใหม่